  2、检查温度传感器是否中间有断线故障，在标况下（28℃）用欧姆表量阻值，若过大或过小都说明坏了。

  （1）环境温度高：如某公司空压机设计最高使用环境温度为40℃。若周边环境高会出现排气高温。同时现场注意是否机箱进风口被堵住，或散热器热风是否能顺利排出或热风有回返至机箱进气口现象。

  （2）空压机油位是否过低，液位过低导致油气桶主回油管不能满管回油。若增加一些空压机油后温度下降明显则是此问题。

  （3）风扇有无反转或散热器风道堵塞严重，散热器风道堵塞是最经常出现问题，吹扫散热器时一定要将风道吹透，判断方法是从散热器一侧通过风道翅片可以看到另一侧。

  （4）油滤有没有长时间未更换，导致堵塞，从而影响螺杆油喷入机头量减少，导致高温。解决办法更换油滤。若现场没有油滤可将旧油滤内部捅几个短路孔试验验证。

  （5）油气桶主回油管至机头主喷油口整条管路及管路上的部件有无堵塞？例如结焦后散热器油道最易堵塞，主要办法只能一根根一节节拆下处理检查。

  （6）螺杆油结焦（产生结焦有长时间不保养、螺杆油混加、长期高温螺杆油氢化物蒸发）堵塞主回油管路或堵塞散热器油道。如螺杆油混加，加载时温度高。

  （7）温控阀故障，一般为温控阀石蜡包损坏，或温控阀阀芯卡住，导致阀芯无法正常打开，导致螺杆油无法进行全面的大循环，处理方法为临时垫起温控阀芯，之后为客户更换新阀芯。

  （8）带有油截止阀的空压机若油截止阀存在回油不畅故障也会发生。

  （9）还有一种高温现象为一开机温度猛增，待压力建立起来后温度正常。一种原因是冬季油比较稠，开机时压力不足以将油快速压入机头，待开机几次后空压机油温度上来流动性好后故障现象消失，处理办法就是多点动启动机组，让空压机油黏度降低就好，但要注意操作不当会抱死机头，最好是提前在机头中加入空压机油。若多次点动空压机油黏度降低还是高温，检查泄放阀是否泄放量太大，导致无法建立压力，从而温度增加。泄放大小应合理，泄放太大开机时压力无法快速建立温度会高，泄放太小停机时油气桶压力过高进气口会喷油。

  （10）一些机头处在高位的设计，如果机头没有油截止阀和排气单向阀，当机器停机一段时间后，机头中的油会箜到油气桶或管道中，导致机头内部缺油，启动时也会发生温度上升过快的情况。